آرشیو نسخه های rss پیوندها تماس با ما درباره ما
مفیدنیوز
اَللّهُمَّ كُنْ لِوَلِيِّكَ الْحُجَّةِ بْنِ الْحَسَنِ صَلَواتُكَ عَلَيْهِ وَعَلى آبائِهِ في هذِهِ السّاعَةِ وَفي كُلِّ ساعَةٍ وَلِيّاً وَحافِظاً وَقائِداً وَناصِراً وَدَليلاً وَعَيْناً حَتّى تُسْكِنَهُ أَرْضَكَ طَوْعاً وَتُمَتِّعَهُ فيها طَويلا                                                                           
صفحه اصلی | سیاسی | اجتماعی | فضای مجازی | اقتصادی | فرهنگ و هنر | معارف اسلامی | حماسه و مقاوت | ورزشی | بین الملل | علم و فناوری | تاریخ سه شنبه ۲۸ آبان ۱۳۹۸ rss
نسخه چاپی ارسال
دفتر مقام معظم رهبری
پایگاه اطلاع رسانی حضرت آیت الله نوری همدانی
پایگاه اطلاع رسانی آثار حضرت آیت الله مصباح یزدی
سایت اینترنتی حجه الاسلام والمسلمین جاودان
استاد قاسمیان
خبرپو - جستجوگر خبر
پاتوق كتاب
شناخت رهبری
عصر شیعه
پایگاه وبلاگ نویسان ارزشی
صدای شیعه
عمارنامه
شبکه خبری قم

احمدي نژاد: نگوئيم يورو 4 و يورو 5 بگوئيم ايران 91 و ايران 92




تاریخ: ۱ بهمن ۱۳۹۰

رئيس جمهور در مراسم رونمايي از محصولات خودرو سازان با استاندارد يورو 4 گفت: بايد استانداردهاي محيطي خودمان را خودمان تعريف كنيم نه اينكه با ديگران تعامل نداشته باشيم بلكه مجموعه اي درست شود تا استانداردهاي محيطي را خودمان تعريف كنيم و بجاي اينكه بگوييم يورو 4 يا يورو 5، بگوئيم ايران 91، ايران .92
دكتر محمود احمدي نژاد در مراسم رونمايي از محصولات خودروسازان با استاندارد يورو 4 كه در پارك پرديسان برگزار شد،ضمن بيان اين مطلب صيانت از محيط زيست را مسئوليتي همگاني دانست و اظهار داشت: در گذشته موضوع محيط زيست به عنوان يك امر ملي و همگاني به رسميت شناخته نمي شد اما از زماني كه يك مسئوليت عمومي در خصوص محيط زيست در كشور شكل گرفت، كارها با سرعت بيشتري در راستاي صيانت از محيط زيست انجام شد.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني دولت، رئيس جمهور با تاكيد بر اهميت و ضرورت اصلاح صنايع آلاينده در كشور گفت: بايد به نقطه اي برسيم كه كل صنعت ايران، صنعت سبز باشد.
رئيس جمهور با بيان اينكه سوخت خودروها بايد سالم باشد و از سوي ديگر حداقل آلودگي ها را توليد كند، اظهار داشت: خوشبختانه امروز پالايشگاه هاي كشور به لحاظ كيفي و كمي ارتقاء خوبي پيدا كردند و بنزين و گازوئيل با كيفيت تري توليد مي شود كه اميدواريم ظرف دو سال آينده كل سوخت مصرفي كشور به تراز بالاي جهاني برسد.
رئيس جمهور در ادامه توليد خودروهاي مناسب را مورد تاكيد قرار داد و گفت: مكانيزم خودروهاي موجود متاسفانه آلودگي هاي زيادي را ايجاد مي كند اما با همت متخصصان و مهندسين كشورمان خودروهاي مناسبي در راستاي كاهش آلودگي و توليد گازهاي سمي طراحي و توليد شده كه اين شروع را بايد به فال نيك گرفت.
دكتر احمدي نژاد در ادامه خطاب به وزارتخانه ها و شركت هايي كه با توليد سوخت و خودرو سر و كار دارند، گفت: بايد با سرعت بيشتر در راستاي توليد محصولات با كيفيت بالا و كاهش آلاينده ها فعاليت كرد تا بتوانيم به استانداردهاي روز دنيا دست پيدا كنيم.
دكتر احمدي نژاد موضوع خودكفايي بنزين و گازسوز شدن خودروها را مورد اشاره قرار داد و اظهار داشت: زماني كه در سال هاي
86-85 موضوع توليد سوخت پاك و خودكفايي در توليد بنزين مطرح شد، برخي مي گفتند مگر مي توان طي پنج سال، هشت پالايشگاه ساخت و مگر مي شود در مقياس ميليوني كار كرد؟ و زماني كه قرار شد خودروها گازسوز شود و يك ميليون و 200 هزار خودروي فرسوده از رده خارج شود، مخالفت هاي بسياري صورت گرفت اما وقتي عزم ملي در خصوص اجراي اين دو طرح شكل گرفت، ديديم كه اين طرح ها به بهترين شكل در كشور اجرايي شد بنابراين مي شود.
وي با بيان اينكه 50 درصد آلودگي اصلي محيط زيست در جهان توسط دو كشور ايجاد مي شود گفت: متاسفانه هر چه كنوانسيون، قرارداد و تعهد در زمينه توجه به محيط زيست منعقد مي شود آنها زيربار نمي روند در حالي كه همه در قبال محيط زيست مسئول هستند.
وي در بخش ديگري از سخنان خود به موضوع آلودگي ايجاد شده از طريق سوخت گرمايشي و سرمايشي منازل و اماكن تجاري اشاره كرد و خاطر نشان كرد: وقتي حرف از آلودگي به ميان مي آيد مشكل اصلي را به گردن سازمان حمل و نقل مي اندازند در حالي كه حمل و نقل فقط 14 ميليون ليتر سوخت مصرف دارد.
دكتر احمدي نژاد افزود: در حال حاضر 5/2 ميليون خانه و اماكن تجاري در تهران وجود دارد كه تقريبا 50 ميليون ليتر يعني چندين برابر حمل و نقل در كشور سوخت مصرف مي كنند از اين رو اگر بتوان مشعل ها را تنظيم و يا اصلاح كرد قطعا ميزان مصرف سوخت نيز پايين خواهد آمد كه در اين راستا دولت آمادگي هرگونه همكاري حتي پرداخت يارانه را دارد.
رئيس جمهور خطاب به مسئولين مربوطه گفت: بايد تلاش شود در اين زمينه كارهاي خوبي صورت گيرد به طوري كه اگر قرار است مشعل ها عوض و يا تنظيم شود، دولت آمادگي پشتيباني آن را دارد زيرا اگر با تنظيم و يا تعويض مشعل ها، فقط 30 درصد كاهش مصرف ايجاد شود، موجب كاهش 40 تا 50 درصدي هزينه ها خواهد شد كه همين امر به نفع مردم است.دكتر احمدي نژاد در ادامه سخنان خود به موضوع تعريف استاندارد در داخل كشور اشاره كرد و اظهار داشت: بايد فصل جديدي در محيط زيست با عنوان استاندارد محيطي باز شود چرا كه ميزان آلايندگي و شرايط زيست محيطي هر كشور و يا هر شهر با كشور ديگر فرق مي كند از اين رو مجموعه اي بايد ايجاد شود كه اين استانداردها را تعريف و به توليدكنندگان داخلي ارائه كند.
رئيس جمهور همچنين با بيان اينكه جمهوري اسلامي ايران جزو چند كشور پاك جهان است، گفت: بايد تلاش كنيم تا پاك ترين كشور جهان باشيم و از آنجايي كه ايران مركز فرهنگ، تمدن، ارزش هاي انساني و علم مي توانيم اصلي ترين كانون جوشش هاي فرهنگي و تمدني در جهان مي باشد، از اين رو دست به دست هم مي توانيم محيطي سالم و پاكيزه را ايجاد كنيم.
وي در ادامه به موضوع ريزگردها اشاره كرد و گفت: همزمان با ورود اين ريزگردها به داخل كشور در برخي از استان ها شاهد مشكلات فراواني هستيم كه از نظر روحي و رواني مشكلات سنگيني را براي مردم آن مناطق ايجاد مي كند بنابراين سازمان محيط زيست بايد اين موضوع را با جديت هرچه تمام تر پيگيري كند.
دكتر احمدي نژاد گفت: ملتي كه تصميم بگيرد، كاري را به انجام برساند، آن كار شدني است پس بايد تلاش كنيم و با همت و دست به دست هم به سوي ايران عزيز قدرتمند و پاك حركت كنيم.
اين گزارش حاكي است: استاندارد يورو 4 ميزان آلايندگي را از اگزوز خودروها 50 درصد كاهش مي دهد كه مهم ترين آن ماده سمي منواكسيد كربن است.
به گفته علي محمد شاعري معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست، خودروهاي يورو 4 به عنوان اصلي ترين عامل كاهش دهنده هواي تهران، قرار است از ابتداي سال آينده با هماهنگي نيروي انتظامي، خودروسازان و وزارت نفت كه تامين كننده سوخت آن است به بازار عرضه شود.
به گفته وي از سال آينده 10 درصد خودروهاي داخلي با استاندارد يورو 4 توليد خواهد شد و خودروهاي وارداتي نيز مي بايست استاندارد يورو 5 را داشته باشند.
در موتورهايي كه با استاندارد هاي يورو 4 توليد مي شوند، تغييرات و بهبودهاي زيادي در سطح آلايندگي و ارتقاي سخت افزاري موتور ايجاد شده است. اغلب موتورهاي موجود در كشور براي دستيابي به اين استاندارد نيازمند طراحي مجدد و تغييرات عمده در بخش مهندسي قطعات هستند و اين توسعه مستلزم هزينه و سرمايه گذاري در خطوط و تغيير ابزارآلات خطوط توليد است.
در استاندارد يورو 4، كنترل موتور و نرم افزارها و قطعات مرتبط با اين سامانه از حساسيت بالاتري برخوردارند و در مواردي نيز از قطعات و يا حسگرهايي كه در خودروهاي يورو 2 وجود ندارد استفاده مي شود.



نام(اختیاری):
ایمیل(اختیاری):
عدد مقابل را در کادر وارد کنید:
متن:

کانال تلگرام مفیدنیوز
کلیه حقوق محفوظ است. نقل مطالب با ذکر منبع بلامانع ميباشد.